8月14日，自动驾驶企业小马智行与全球出行平台Uber宣布，双方进一步扩大战略合作遵义股票配资，将在欧洲五个城市部署超过2000辆小马智行Robotaxi。这也是欧洲最大规模的Robotaxi部署计划之一。
小马智行创始人兼CEO彭军（右）与Uber CEO Dara Khosrowshahi（左） 受访者 供图
此次合作将在克罗地亚萨格勒布现有商业化Robotaxi运营的基础上，扩展至包括萨格勒布在内的5个欧洲城市。
这也是小马智行“共建车队”合作模式在海外取得的里程碑式突破。该模式通过引入出行服务及车队运营合作伙伴，以多方共赢的方式向全球输出车辆和商业能力，推进公司全球增长战略。
“共建车队”模式整合了Robotaxi规模化运营所需的三大核心能力：自动驾驶技术、出行平台的用户触达、车队日常运营。在这一框架下，技术方、平台方和运营方高效协同，各方可根据市场条件承担多重角色，车辆的资金投入和资产归属更为灵活。
在此次合作中，小马智行提供L4级虚拟司机、经过规模化验证的用户体验及运营经验，Uber则提供全球出行平台的用户触达、叫车、支付、客服以及混合运力网络。日常车队管理将由双方选定的本地合作伙伴负责。今年5月，小马智行、Uber与克罗地亚本地公司Verne合作，在萨格勒布推出欧洲首个商业化Robotaxi服务，验证了这一模式在欧洲市场的可行性。
随着Robotaxi在欧洲等高客单价市场规模化落地，“共建车队”合作模式将释放可观的商业回报，为小马智行带来技术授权、乘客车费分成等持续性收入来源。
彭军此前在APEC人工智能高级别论坛上表示，小马智行的车辆成本约为Waymo的1/4至1/5，这一优势源于公司在技术研发、供应链和工程化上的综合能力。他认为，中国AI企业若深度携手当地合作伙伴，其技术和产品将能惠及更多国家。
欧洲城市密集、用车成本高企、共享出行市场成熟，是全球自动驾驶商业化版图中重要的增量市场。目前，小马智行已在中东、新加坡、韩国、卢森堡、克罗地亚等地取得自动驾驶测试或运营牌照，并明确2026年全球落地城市超20座、车队规模突破3500辆的扩张目标。
南方+记者 郜小平
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